這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或

旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間

熱帶旅館 - 宿霧中心 (Tropical Hostel - Cebu Center)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點

是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪

訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看

了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~

真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!

而且聽說這邊是可以全世界訂房

也太方便了吧!!不用在那邊找翻譯啦QQ

熱帶旅館 - 宿霧中心 (Tropical Hostel - Cebu Center) 的介紹在下面

如果有興趣到這附近玩的,不妨可以看看喔!

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商品訊息功能:

商品訊息描述:



關於熱帶旅館 - 宿霧中心









簡介











位於風景優美的宿霧市地區,從熱帶旅館 - 宿霧中心可俯瞰宿霧,是享受購物, 餐飲, 夜生活的絕佳選擇。 離市中心僅有,遊客可以盡情領略市區內的迷人風景。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。

同時熱帶旅館 - 宿霧中心提供多種多樣的設施,令您在宿霧期間的旅程更豐富。 飯店的特色服務,包括所有房型皆附免費WiFi, 紀念禮品店, 24小時前台服務, 快速入住/退房服務, 可寄放行李。

共有20家房間可供客人選擇,全部都給人以安靜典雅的感覺。 除此之外,飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 熱帶旅館 - 宿霧中心是來宿霧探索城市魅力,放鬆身心的理想住處。







全部展開







收起

















服務設施摘要













網路服務









  • 公共區域Wi-Fi







  • 所有房型皆附免費Wi-Fi









交通服務/設施









  • 停車場









休閒娛樂設施









服務與便利設施









  • ATM







  • 吸菸區







  • 送洗服務







  • 可寄放行李







  • 紀念禮品店







  • 禮賓服務









兒童專屬









  • 家庭房









接待設施









  • 24小時前台服務







  • 可帶寵物







  • 好康偷偷說 快速入住/退房服務









可使用語言













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收起

















預訂與入住須知【必讀】













孩童收費標準&加床規定













0至1歲(含)兒童



住客人數超過限制時,需另付加床費用。









  • 【提醒您】加床規定依房型而異,請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。






推薦


請注意:若單筆預訂超過5間客房,可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。









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優雅

實用入住資訊













入住與退房時間



最早可辦理入住的時間: 02:00 PM


最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM


前台服務時間至: 12:00 AM






交通資訊與服務



到達機場時間(分鐘): 15






住宿概況



酒吧/Lounge間數: 0


樓層總數: 2


餐廳總數: 0


客房總數: 20


建築完工年份: 2015


最近裝修年份: 2015






停車服務



每日停車費: 0 PHP










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商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

國道5號發生遊覽車翻覆,造成重大死傷意外,30多年來,遊覽車重大傷亡事故層出不窮,業界人士指出,外界總是將矛頭指向交通部與勞動部管理不善,忽略了台製車身結構強度不足,與推動車輛自製率及附加價值率的經濟部有很大關係。

台灣每隔幾年就會有重大遊覽車事故發生,每次事故都會帶起一波檢討聲浪,但幾天後又石沉大海。業界人士表示,觀察國際間大客車翻覆事故,扣除恐怖攻擊與火燒車的特案後,高速公路上翻覆導致車體變形、車頂壓扁或部分破裂,乘客平均死亡率約為20%,台灣明顯高於世界平均。

經濟部 發展方向錯誤

業者說,不少專家提到事故車輛車頂解體,結構強度不足,是市場、法規面長期以來的問題。其實全球不論飛機、大客車、小客車等產品,都是各零部件組裝的工業產品,也就是所謂的「拼裝」,主管機關卻在事故發生後,藉由引導風向朝向拼裝一詞來脫身,時間一久,往往沒有人會再去細究原因,導致悲劇一再上演。

業者批評,經濟部長久以來過度保護國產車輛、車身的政策,本意是希望台灣發展車輛工業,對於整車進口的大客車施行徵收高額的進口關稅與貨物稅,若直接原裝進口歐美間國際大廠標準大客車,成本加上稅金隨便都超過2500萬,但公共運輸需有方便、低廉的型態,進口車的龐大成本自然被市場淘汰,經濟部發展方向錯誤,卻藉由附加價值率、自製率等名義箝制業者補助,最後「輔導」出一堆安全性不足的產品。

整合供應鏈 才是正途

國內雖有推動翻滾測試,但與國際甚至與對岸二線商用車廠相比,僅存在電腦模擬而無法真實驗證,處在原地踏步且早被對岸超越技術差距,真正有安全係數的車體,部分來自中國或韓國技術的市區公車、低地板公車或電動公車等。

業者認為,即便是車輛與重工業翹楚德國,整車組件也非全為國產品,而是整合全球專業子系統供應商,配套出各型車輛,台灣在汽車零配件本就有不錯成績,政府應輔導產業整合,並打入國際的大客車車輛零配件供應鏈,而非著墨於附加價值率或自製率。

針對H5N6禽流感疫情,農委會防檢局動物防疫組組長彭明興今天(13日)表示,農委會都有嚴謹的防疫程序,不僅有持續性的檢驗工作,還有人員稽查;而疾管署副署長莊人祥也說,只要農委會提出通報,疾管署也會啟動相關的人員防疫作為。

針對近來幾起H5N6的禽流感疫情,國民黨立院黨團質疑有擴散跡象,邀請疾管署副署長莊人祥以及農委會防檢局動物防疫組組長彭明興13日上午到黨團說明防疫作為。

彭明興以爆發疫情的台南火雞場為例,強調農委會對疫情都有嚴謹的防疫程序,他指出在禽場半徑3公里內的所有禽場,都必須要進行首輪檢驗,超過3公里到5公里內的禽場也會密切訪查,而且會特別關注鴨隻檢驗。彭明興說:『(原音)半徑3公里範圍內的所有禽場,要經過首輪檢驗陰性後才能上市屠宰,半個月要驗一次,持續3個月,且都要陰性,這監測措施才會解除。』

莊人祥則表示,從案情爆發以來,農委會都會通報疾管署,疾管署也會督導地方衛生單位做好人員防護工作,避免有禽傳人的機會發生,此外,疾管署也展開疑慮病例的列管,同時,也會透過管道請地方政府做好宣導工作。莊人祥說:『(原音)列冊追蹤,從宜蘭、花蓮、台南,我們總共列了334人。所以我們一旦有任何疫情,我們就會啟動相關動作。』

由於農委會先前將感染H5N6首例病原認為是「小鵝」,但外界質疑可能是把鴨錯當成鵝,意外引發討論。對此,彭明興表示,已經把DNA檢體送交相關單位進行鑑定,不過他強調,鵝跟鴨都是水禽動物,防疫工作完全一樣,沒有任何差別。

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